Siden den første afsløring af Aston Martin Valkyrie hyperbil i juli 2016 har den engelske producent, Red Bull Advanced Technologies og AF Racing arbejdet intenst med at videreudvikle aerodynamikken, karrosseristilen og cockpittet til denne 2-personers racerbil. enestående. Et blik på det indvendige af det tilsyneladende andre verdenskøretøj afslører en skrå køreposition i F1-stil og minimalistisk ergonomi. Hvad er de andre gode overraskelser, som en af de hurtigste biler i verden tilbyder, som du kan opdage i teksten, der skal følges!
Aston Martin Valkyries dråbeformede cockpit følger perfekt bundkonturerne mellem de store Venturi-rør i fuld længde, der strækker sig ud på hver side af den samlede platform. Ved at skabe enorme mængder luft under bilen til fødning af den bageste diffusor genererer disse tunneler ekstraordinære niveauer af "downforce" -tryk, samtidig med at de øverste overflader på kroppen holdes fri for yderligere aerodynamiske enheder, der ville have ødelagt køretøjets renhed. stil.
Det indre af Aston Martin Valkyrie
For at maksimere pladsen inde i skallen besluttede producenterne at montere de to sæder direkte på gulvet i dette avancerede køretøj. Chaufføren og passageren indtager en skrånende "fødder op" -position, der minder om piloter fra prototypen Le Mans racerbiler. Sikkerheden for begge er således fuldstændig garanteret, og de føler sig perfekt i harmoni med Valkyrie.
Den britiske producents team af designere ønskede at reducere distraktioner til et minimum og holde føreren fuldt fokuseret på vejen fremad. Med dette i tankerne er alt udstyr placeret på rattet, og alle væsentlige indikationer vises på en enkelt LED-skærm, der befinder sig i centrum. Rat på Aston Martin Valkyrie er også aftageligt, både for lettere ind- og udstigning og for yderligere sikkerhed.
Diskrete bagkameraer erstatter traditionelle udvendige spejle
Der er lagt særlig vægt på ruden for at sikre, at pilotens direkte og perifere syn næsten er uafbrudt. For at undgå uønsket aerodynamisk forstyrrelse blev de traditionelle udvendige spejle udskiftet med bagkameraer diskret monteret på begge sider af Aston Martin Valkyrie. De fodrer to skærme, der efterligner udsigten fra konventionelle udvendige spejle. På grund af manglen på bagrude mangler der også et indvendigt spejl.
Mens højeste aerodynamik er den dominerende funktion, tilbyder Aston Martin hyperbil flere interessante detaljer. Blandt de mest slående er forlygterne inspireret af den rene funktionalitet i komponenterne i Formel 1. Valkyrie er faktisk fjernet fra unødvendige tunge elementer og reduceres til det væsentlige ved at fejre teknik snarere end at skjule det. Dens projektorer er et kunstværk, der er 30 til 40% lettere end de letteste lys, der er tilgængelige fra mærket.
En banebrydende bil fra Aston Martin frataget alle unødvendige detaljer
Den samme tilgang har været med Aston Martins vingede emblem, der pryder hætten på næsen. Med det almindelige mærke, der blev anset for tungt, og et klistermærke, der blev anset for uegnet til en højteknologisk superbil, ætsede designteamet logoet kemisk på en 70 mikron tyk aluminiumsplade. Det er 30% tyndere end menneskehår og de bemærkelsesværdige 99,4 procent lettere end almindelige metalvinger. "Lacewing" fastgøres derefter til karosseriet, males og til sidst dækkes med et lag perfekt glat lak.
Du finder andre fortjente detaljer bag på bilen, såsom det højt monterede centrale bremselys (CHMSL). Med sin 5,5 mm brede og 9,5 mm høje er dette mini-fyrtårn, der er oplyst af en rød LED, den mindste CHMSL i verden. Alle disse anførte detaljer er bevis for omhyggeligt arbejde: hver del af denne Aston Martin kontrolleres for at eliminere unødvendig vægt og træk.
Aston Martin Valkyries kreative direktør for udvendigt design, Miles Nurnberger, kommenterer: ”Jeg vil sige, at vi har nået omkring 95% af vores oprindelige mål. Meget af det, du ser, er faktisk selve bilens struktur, som skal godkendes i de tidlige faser af vores projekt. De ikke-strukturelle elementer i kroppen er altid underlagt konstant evaluering og forandring. "
