"Jeg kommer tilbage" - denne kultudtryk, der er knyttet til karakteren af Arnold Schwarznegger fra sci-fi-filmen "Terminator" passer perfekt til Defender-modelens tilbagevenden til bilmarkedet. Jaguar-Land-Rover-gruppen, der blev erhvervet af den indiske Tata Motors i 2008, lavede forhåndsvisning af den sjette generation af deres legendariske Land Rover Defender-model, forventet siden 2011, på Frankfurt Motor Show tidligere på året.
Den nye Land Rover Defender: sagaen fortsætter
Produktionen af den nyeste generation af Land Rover, det ikoniske terrængående køretøj, blev suspenderet i januar 2016. Den britiske bilproducent har gentagne gange erklæret, at den agter at lukke "veteran" -produktionslinjen. Sidstnævnte blev dræbt af europæiske forureningsbekæmpelsesstandarder Euro 6 og amerikanske sikkerhedsbestemmelser fra 1998. Man mente, at han ville blive "erklæret død" i 2015, men anmodningen havde forlænget hans levetid indtil januar 2016. Den Defender sagde farvel efter 67 års produktion og 2 millioner 4 × 4'er lavet.
Automotive Terminator vil være tilgængelig på 128 markeder
Den overholder strålende verdens strengeste miljø- og sikkerhedsstandarder. Modellinjen inkluderer Defender, S, SE, HE, First Edition og Defender X-trimmerne øverst i serien.
Silhuet meget godt placeret mellem tradition og modernitet
Kubiske former, små vinduer, lige forrude, runde forlygter tegnet af LED-belysning i hjertet af firkantet optik, hætte kuppelformet i midten og punkteret med metalplader: uden tvivl har den nye Defender bevaret sin ægthed. af sine forgængere, mens man tager stilistikken og parametrene for den gamle version til et højere teknologisk niveau.
Det repræsenterer en imponerende modularitet og muligheder for tilpasning i henhold til personlige præferencer og uhørt brug for mærket. Fire tilbehørspakker vil være tilgængelige: Explorer, Adventure, Country og Urban, som hver giver Defender et unikt look med en række dedikeret udstyr. Den eksklusive First Edition-version har unikke specifikationer og vil være tilgængelig i løbet af det første produktionsår.
En reel revolution indeni
Det var forudsigeligt, fordi det gamle Defenders indre var forblevet rustikt i forhold til den nuværende bilproduktion.
Den nye Defender sidder ikke fast i fortiden
Der er opstået nye tendenser for både instrumentbrættet og multimediesystemet. Det fremgår af dets digitale instrumentering på et 12,3-tommer diagonalt panel med en 10-tommer berøringsskærm. Den nye Defender efterlader ikke sine passagerer isoleret fra resten af verden. Dens unikke elektriske design har en 3 Gbit / s Ethernet-forbindelse, permanent 4G.
Land Rover Defender tilbyder flere indvendige konfigurationer
Forrest på "90" kan du vælge mellem en klassisk arkitektur med to uafhængige sæder eller en tre-personers bænk med et foldbart centralt ryglæn. Du kan også vælge en konsol, der adskiller sæderne eller ej. Således er Land Rover Defender 90 tilgængelig i 5 eller 6 sæder. Land Rover Defender 110 efterlader i mellemtiden valget mellem 5, 6 eller 7 steder, men i sidstnævnte tilfælde taler mærket snarere om "5 + 2".
Intet tykt tæppe på gulvet, men et vaskbart betræk. Hvad angår læder og ædelt træ om bord, blev de brugt sparsomt. Funktionel og alsidig, den nye Land Rover Defender er stadig i rækkevidde bortset fra luksus Range Rover.
Et fuldt aluminiums chassis kaldet D7x (x for extreme)
Det vil helt sikkert gøre dette land meget mere behageligt på asfalt end dets forgængere. På trods af denne nye struktur ville vægten stadig overstige 2 tons … en masse, der kræver, at denne nye Defender skal være udstyret med et maksimalt antal elektroniske hjælpemidler for at være komfortabel fra bitumen og gøre sit omdømme retfærdig.
Udstyret med fjederbelastede stød kan Defender udstyres med adaptiv luftaffjedring til dem, der ønsker at udnytte dens potentiale. Fordi det især gør det muligt at variere kørehøjden meget og dermed reducere forbruget på motorvejen.
Leveret i foråret 2022-2023 vil Defender “2.0” huse flere motorer under motorhjelmen: en 48V 400 hk mild hybrid sekscylindret og en 300 hk firecylindret på benzin-siden. Mens to diesel 200 og 240 hk også vil være med i spillet. En plug-in hybrid (batterierne placeres i bagagerummet) ankommer senere i løbet af næste år.
Og for at eventyrere kan være sikre, blev det nye køretøj ikke en SUV-model. Han forbliver tro mod sit kald som franchisegiver. Det fremgår af det permanente firehjulstræk, dens overførselshylster med dobbelt rækkevidde og dens aktive låsecenter og bagdifferentialer.
Den maksimale belastning er 900 kg og bugseringsevnen er 3.500 kg
Defender 90 ankommer senere i vinteren 2022-2023, men vi kender allerede dens basispris: € 49.900. Prisen, der beløber sig til 96.100 € på den eksklusive finish X. Transformationen af Defender virker vellykket på papiret.
Nu vil det være nødvendigt at erobre et publikum, der engang værdsatte engelskens enkelhed og robusthed. Pakket med elektronik, mere raffineret end før og for mindst € 50.000, er den nye Defender allerede tilgængelig til ordre. Vi afventer utålmodigt hans første mudderbade.
